Vous souhaitez acheter un bateau d’occasion ? Dans le contexte économique actuel, bien vendre un bateau de plaisance d’occasion n’est pas chose aisée. Acheter est généralement plus facile car l’acquéreur éventuel d’un voilier, d’une vedette ou d’un yacht d’occasion de modèle courant aura plutôt l’embarras du choix. Néanmoins, cette décision ne doit pas être prise à la légère car le marché du bateau de plaisance d’occasion est excessivement vaste.
Il est d’abord très important d’analyser le marché du bateau de plaisance d’occasion, de cibler le modèle recherché en fonction du programme de navigation souhaité et de se familiariser avec le marché. Cette analyse permettra de mieux connaître les points forts et les points faibles du bateau que l’on souhaite acquérir et de savoir en estimer la valeur moyenne. Il est également nécessaire de se fixer un budget qui sera calculé d’une part en fonction du prix du bateau et d’autre part en fonction des frais de remise en état et d’équipement qui se présenteront. Dans certains cas, le montant des frais de réfection d’une unité ancienne peut même se révéler plus élevé que le prix du bateau d’occasion lui-même. Il existe bien sur des exceptions qui ont été solidement construites par des chantiers de prestige et qui ont été amoureusement entretenues par leurs propriétaires.
Lorsque le modèle est ciblé et que les budgets d’acquisition et de remise en état sont déterminés, la recherche peut commencer. Dans cette démarche, il est important de mettre provisoirement de côté l’aspect émotionnel et de rester objectif. Sauf cas exceptionnel, il est déconseillé de se précipiter sur le premier bateau d’occasion qui se présente. Mieux vaut visiter plusieurs unités afin de pouvoir établir des éléments de comparaison pour faire le bon choix.
Lors de la visite d’un bateau de plaisance d’occasion, il est indispensable de contrôler certains points essentiels. Dans les grandes lignes, il faut se baser sur le fait qu’une bonne occasion, c’est une coque et un pont sains ainsi qu’un gréement et/ou des moteurs en bon état. Par ailleurs, un bateau ne s’achète pas sur base d’une brève visite à flot. La coque doit être examinée au sec après un bon nettoyage des œuvres vives. Sur le pont, examiner les zones sensibles aux contraintes et à l’étanchéité. Répertorier les éléments qui devront être remplacés ou révisés.
A bord des voiliers, un soin particulier sera accordé à l’état du gréement. Si le gréement dormant est trop âgé ou défectueux, c’est un risque potentiel de démâtage avec tous les dommages matériels et corporels qui peuvent en résulter. L’état des voiles ne doit pas être négligé. Des voiles fatiguées et âgées de plus de dix ans sont considérées comme vétustes, peu performantes et leur valeur marchande est pratiquement nulle. Dans ce cas, il faudra prévoir un budget pour les remplacer.
A bord des bateaux à moteur, l’état des organes de propulsion est un poste capital. Les moteurs et les transmissions doivent faire l’objet d’une attention particulière car leur remplacement représente des coûts élevés. L’examen des factures pourra révéler le soin qui a été accordé à l’entretien de la mécanique par le propriétaire. Les zones techniques et les organes mécaniques doivent présenter un aspect visuel impeccable et rassurant lors de la visite. Un compartiment moteur sale, des désordres et des bricolages sommaires sont à proscrire. Par contre, un nombre d’heures de fonctionnement élevé n’est pas forcément rédhibitoire si la mécanique a été soigneusement entretenue.
L’essai en navigation est aussi un élément essentiel avant l’achat d’un bateau d’occasion. Quelques manœuvres de port et une sortie en mer permettront entre autres de vérifier le comportement des moteurs et des transmissions ainsi que les qualités marines du bateau. A bord des voiliers, l’essai en mer permet de contrôler l’état du gréement et des voiles ainsi que le bon fonctionnement de l’accastillage.
A bord des occasions anciennes, la sécurité à bord pourra être compromise si la plomberie et les circuits électriques sont vétustes ou en mauvais état. Il faut savoir que les principaux dangers à bord d’un bateau sont la voie d’eau et l’incendie. Les organes pouvant engendrer ce type de sinistre méritent une attention toute particulière et leur état ne doit pas être négligé. Concernant l’électronique navigation, des appareils vétustes sont techniquement dépassés et n’ont plus de valeur commerciale significative même s’ils fonctionnent encore correctement.
Côté administratif, il ne faut pas omettre de vérifier les documents du bateau. Le livre de bord, les factures d’entretiens et de remplacements périodiques offriront de précieuses indications quant au soin accordé à la maintenance. Le statut administratif du bateau devra également être contrôlé en vue du changement de propriétaire et du nouvel enregistrement.
Pour ce qui est du prix, la baisse des tarifs dans la grande série et le contexte économique actuel ont engendré une chute du prix des bateaux d’occasion. Les annonces ne sont pas toujours une base fiable, elles mentionnent parfois un prix de vente irréaliste en regard de la valeur réelle de l’unité. Les transactions ne s’effectuent pas toujours au prix annoncé dont la barre est parfois mise trop haut. Ces chiffres excessifs peuvent être dus à l’aspect affectif du plaisancier pour son bateau et il va de soi que ce facteur émotionnel n’entre pas dans l’étude de la valeur vénale d’un bateau.
L’expertise professionnelle avant l’achat d’un bateau d’occasion peut permettre de déceler préventivement certains défauts, désordres, défaillances techniques ou dysfonctionnements éventuels, de chiffrer la valeur réelle du bateau et les frais approximatifs de remise en état. Le coût de l’expertise se révèlera bien moins élevé que les réparations de graves avaries ou que le coût d’une procédure en cas de litige. Cette prestation peut également offrir une assistance technique personnalisée au plaisancier afin que la transaction se déroule dans les meilleures conditions. Pour les plaisanciers débutants, l’expert maritime plaisance joue aussi un rôle de conseil auprès de toute la famille. Il peut encadrer et conseiller l’acheteur durant ses recherches et l’accompagner lors de la première visite d’un bateau.