Si vous n’avez pas l’intention de naviguer durant l’hiver, il est très important de s’occuper du moteur pour le préserver du gel et de l’inactivité pendant la saison froide. Outre les avaries qui peuvent être causées par le gel, il faut savoir qu’un moteur qui ne tourne pas et qui souffre de l’humidité durant une …
Afin de ne pas endommager le bateau lors des opérations de levage, l’écartement transversal et longitudinal des sangles ainsi que leur positionnement sur la coque sont fondamentaux et doivent faire l’objet d’une attention toute particulière. Lorsque le bateau est au sec ou sur un ber de transport et afin d’éviter qu’il ne chute ou de …
En sinistre plaisance, la voie d’eau et l’envahissement représentent l’un des dangers les plus graves à bord d’un bateau et peuvent dans certains cas, le faire couler très rapidement. Dans le cas d’une voie d’eau modérée qui engendre une présence d’eau permanente ou occasionnelle dans les fonds, il s’agira dans un premier temps d’en déterminer …
Il n’est hélas pas rare de voir un bateau dont l’aspect extérieur est impeccable et dont les cabines sont soigneusement décorées alors que les moteurs, les transmissions et les organes techniques sont totalement négligés. On ne le répétera jamais assez, l’état des organes de propulsion est pourtant fondamental tant pour la réussite d’une croisière qui …
Une installation électrique en mauvais état est déjà excessivement dangereuse. Si ajouté à cela, le circuit de gaz domestique ou le circuit de carburant présentent des défectuosités, nul n’a besoin d’être expert pour comprendre que le cocktail est explosif ! On rencontre souvent de tels cas de figure sur des bateaux d’occasion vétustes. De nombreux …
Tant au niveau des réglages que de son entretien et des remplacements périodiques recommandés, le gréement d’un voilier est trop souvent négligé. L’état du gréement est pourtant capital tant pour sa durée de vie que pour les performances sous voiles mais aussi et surtout pour la sécurité du bateau et de son équipage car un …
Le talonnage, lorsque la coque, la quille ou la transmission du bateau heurte le fond, est une cause de sinistre relativement courante en navigation de plaisance. Selon divers critères tels que la nature du fond, la vitesse du bateau au moment du heurt, le type de transmission et le matériau de construction du bateau, les …
Voici quelques conseils de base non exhaustifs en cas de sinistre plaisance (l’assureur du bateau reste bien entendu le plus compétent pour conseiller le plaisancier quant à la marche à suivre). Lors d’un sinistre, la déclaration écrite doit être immédiatement envoyée aux assureurs du bateau et ce, dans les délais contractuels. Doivent y être joints, …
S’il est soigneusement réalisé, l’hivernage maintiendra le bateau en bon état et facilitera d’autant la remise en service de printemps. L’hivernage fait aussi partie de la maintenance préventive car l’humidité, le gel et les tempêtes hivernales peuvent engendrer des dommages au bateau et accélérer fortement son vieillissement. Dans la mesure du possible, il est toujours …
On ne le répétera jamais assez, la fiabilité du bateau est capitale tant pour la réussite d’une saison de navigation sans soucis que pour la sécurité à bord. Il faut anticiper et partir avec un bateau en parfait état. Mieux vaut prévenir les problèmes plutôt que de les guérir en catastrophe, simple question de bon …